Dobre rozwiązania
Najbliższe, zaplanowane na ostatni tydzień listopada 2025 posiedzenie Zespołu Trójstronnego ds. Przemysłu Motoryzacyjnego poświęcone ma być m.in. wypracowaniu rozwiązań będących skuteczną odpowiedzią na globalne dynamiczne zmiany zachodzące w branży motoryzacyjnej, w tym szczególnie związane z nowymi technologiami, narzucaną – wbrew klientom – unijną elektromobilnością, która tylko mnoży koszty, automatyzacją i cyfryzacją procesów produkcyjnych oraz rosnącą chińską konkurencją na rynkach motoryzacyjnych.
Podstawowe proponowane rozwiązania są trzy. Po pierwsze wprowadzenie rozwiązań pozwalających na częściowe finansowanie ze środków publicznych (urzędów pracy) przestojów produkcyjnych i ekonomicznych, co w wielu krajach unijnych jest normą od lat. Po drugie zapewnienie pracownikom zakładów sektora motoryzacyjnego o długim stażu pracy możliwości uzyskania świadczeń przedemerytalnych, w rodzaju emerytur pomostowych czy też świadczeń kompensacyjnych. Po trzecie zaś – co wydaje się stosunkowo proste (co nie znaczy, że łatwe) – zmiana przepisów art. 1513 Kodeksu pracy, tak by za dodatkową pracę w soboty pracownikowi, na jego wniosek, przysługiwałoby wynagrodzenie wraz z dodatkiem za nadgodziny, zamiast dnia wolnego.
– Wszystkie te rozwiązania wymagają odpowiednich zmian w przepisach poszczególnych ustaw – zwraca uwagę Mariusz Król, przewodniczący NSZZ Solidarność Stellantis Gliwice, będący członkiem Zespołu Trójstronnego ds. Przemysłu Motoryzacyjnego. – Dlatego też dobrze, aby strony dialogu społecznego zawarły porozumienie ramowe celem wspólnego działania na rzecz odpowiednich zmian w prawie.
Obrona polskich zakładów motoryzacyjnych i stabilnych miejsc pracy powinna być wspólnym priorytetowym celem.